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造成主換熱器溫差過大的原因有很多種，很多空分設(shè)備都普遍存在這種情況，要引起注意。精心調(diào)整空分設(shè)備運(yùn)行工況，最大限度地降低整套空分設(shè)備的運(yùn)行成本;當(dāng)發(fā)現(xiàn)主換熱器溫差過大時，首先要正確分析溫差過大的原因;在空氣流路的各支路中增加閥門的辦法，可以有效地改善偏流和溫差，盡管在實際操作中有一些麻煩，但針對主換熱器偏流引起的熱端溫差偏大，是一種行之有效的辦法，在運(yùn)用多種手段仍效果不佳的情況下，可以加以利用，為了查找主換熱器熱端溫差過大的原因，做了以下幾方面的工作:
(l)重新審核設(shè)計任務(wù)書和換熱器設(shè)計計算，并通過對相近產(chǎn)品的參數(shù)分析，認(rèn)為該套空分設(shè)備換熱器換熱面積有足夠的富余量，其返流氣體溫度偏低是個別現(xiàn)象。

(2)結(jié)合空分設(shè)備開車過程中，增壓后水冷卻器曾發(fā)生過泄漏的實際情況，對空分設(shè)備進(jìn)行了大加溫和吹除，開車后主換熱器熱端溫差略有減小，說明冰或干冰堵塞不是熱端溫差偏大的主要原因;同時，在吹除過程中，也沒有發(fā)現(xiàn)分子篩和珠光砂粉末，說明分子篩和珠光砂粉末沒有進(jìn)人主換熱器。

(3)對主換熱器空氣流路進(jìn)行反吹，在反吹壓力達(dá)0.45MPa的情況下，并沒有吹出明顯的雜質(zhì)，說明空氣流路不存在雜質(zhì)，或者說是沒有可以通過反吹吹掃出來的雜質(zhì)。

(4)根據(jù)OCS控制系統(tǒng)上顯示的數(shù)據(jù)，可以認(rèn)為主換熱器的熱端溫差偏大，是主換熱器偏流引起的。但比對主換熱器出廠時的氣阻試驗報告，認(rèn)為主換熱器各單元?dú)庾枧c設(shè)計值基本相符，并不會因為這些差別而引起主換熱器明顯偏流，進(jìn)而引起主換熱器熱端溫差過大。

通過以上分析和處理，認(rèn)為很有可能是某些返流氣體管路中有較大雜質(zhì)存在，導(dǎo)致主換熱器各單元?dú)庾璨痪鹬鲹Q熱器偏流，進(jìn)而導(dǎo)致主換熱器熱端溫差偏大。